Η Taycan ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche όταν λανσαρίστηκε στην αγορά το 2019. Βοήθησε την γερμανική εταιρία στα πρώτα βήματα της στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης και ήταν η αιχμή του δόρατος της Porsche για πολλά χρόνια καθώς οι αμιγώς ηλεκτρικές Macan και Cayenne ήρθαν σημαντικά αργότερα έστω και αν ο επικεφαλής της εταιρίας, Oliver Blume, δήλωνε μία περίοδο ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά θα αναπαριστούν το 80% επί του συνόλου των πωλήσεων μέχρι το 2030. Εννοείται ότι η Porsche απέχει αρκετά ακόμα από την επίτευξη αυτού του στόχου και αν περιμένει περισσότερη βοήθεια από την Taycan μάλλον θα απογοητευθεί καθώς οι πωλήσεις του ηλεκτρικού sedan έχουν μειωθεί από το ζενίθ των 40.960 αυτοκινήτων το 2023, σε 16.339 αυτοκίνητα το 2025 και σε μόλις 6.219 αυτοκίνητα κατά το πρώτο μισό του τρέχοντος έτους.
Δεν προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι η Porsche θέλει να κάνει… κάτι με την Taycan. Κατά καιρούς έχουν κυκλοφορήσει διάφορες φήμες αλλά ένα γερμανικό μέσο αναφέρει ότι η εταιρία εξετάζει δύο διαφορετικές εναλλακτικές. Η πρώτη είναι να καταργήσει άμεσα ή τέλος πάντως σχετικά άμεσα το ηλεκτρικό μοντέλο αλλά η συγκεκριμένη επιλογή δεν συγκεντρώνει τις περισσότερες πιθανότητες. Αυτή που το κάνει είναι η μεταφορά της παραγωγής της Porsche Taycan από την Στουτγάρδη στην Λειψία, όπου το εργοστάσιο υπο-αξιοποιείται. Έτσι η Taycan μπορεί να συνεχίσει την εμπορική πορεία της για όσο της επιτρέπει η ίδια η αγορά, η Porsche μπορεί να την αποσύρει σταδιακά και οι εγκαταστάσεις στην Λειψία λειτουργούν υπό πιο ευνοϊκές συνθήκες.
“Δεν σχεδιάζουμε να καταργήσουμε την Taycan βραχυπρόθεσμα. Έχουμε επενδύσει πολλά στο μοντέλο και θέλουμε να παρακολουθήσουμε πώς θα εξελιχθεί η ζήτηση.“
Δήλωσε σχετικά ο επικεφαλής της Porsche, Michael Leiters, επιβεβαιώνοντας επί της ουσίας ότι δεν έχει ληφθεί κάποια οριστική απόφαση σχετικά με το μέλλον της Taycan, επομένως η Taycan παραμένει μέχρι νεοτέρας στην Στουτγάρδη και οποιαδήποτε σταδιακή ή άμεση κατάργηση θα προγραμματιστεί με βάση την πορεία στην αγορά και τα μηνύματα που λαμβάνει η Porsche. Να θυμίσουμε ότι πρόσφατα είχαν κυκλοφορήσει φήμες αναφορικά με την συγχώνευση των οικογενειών Panamera και Taycan και οι πρόσφατες ειδήσεις δεν αποκλείουν εκείνο το ενδεχόμενο καθώς η φημολογούμενη κατάργηση αφορά την Taycan ως μεμονωμένο μοντέλο και όχι την Taycan ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό executive sedan.
Ούτως ή άλλως και η Panamera στην Λειψία κατασκευάζεται οπότε θα μπορούσε να μοιραστεί την ίδια γραμμή παραγωγής με την Taycan, στο παρόν αλλά και μελλοντικά. Θα παρακολουθούμε τις εξελίξεις σχετικά λοιπόν και θα επανέλθουμε με νεότερα όταν αυτά ανακοινωθούν.
